Schadensforderungen bei Mietwagen in Europa: die wichtigsten Zahlen

Wie oft es bei der Automiete Probleme gibt

Die Mietwagen-Beschwerden bei den Europäischen Verbraucherzentren sind von etwa 1.050 Fällen im Jahr 2012 auf 6.016 Beschwerden im Jahr 2025 gestiegen. Die Jahreszahlen stammen von zwei Stellen und zählen teils Fälle, teils Beschwerden. Lesen Sie sie deshalb als Trend, nicht als exakte Zeitreihe.

Jahr	Mietwagenfälle oder -beschwerden im ECC-Net	Quelle
2012	etwa 1.050	Europäische Kommission, 2017
2014	1.750	Europäische Kommission, 2017
2016	mehr als 2.000	Europäische Kommission, 2017
2024 (bis Ende November)	5.305	ECC-Net, Dezember 2024
2025 (Stand Meldung vom 6. Oktober 2025)	6.016	ECC-Net, Oktober 2025

• Zwischen 2010 und 2016 haben sich die Mietwagen-Beschwerden bei den Europäischen Verbraucherzentren verdoppelt, während ihre Beschwerden insgesamt nur um zwei Drittel zunahmen (Europäische Kommission, Januar 2017).
• Mietwagen machen 3 bis 4 % der jährlichen Fälle im Netzwerk der Europäischen Verbraucherzentren aus (ECC-Net-Positionspapier, Oktober 2025).
• Das Europäische Verbraucherzentrum Deutschland verzeichnete 2024 fast doppelt so viele Mietwagen-Beschwerden wie im Vorjahr (EVZ Deutschland, März 2025).
• Beim Europäischen Verbraucherzentrum Irland waren Mietwagen 2025 der Bereich mit den fünftmeisten Beschwerden (ECC Irland, Juli 2026).
• In einer Umfrage der britischen Verbraucherorganisation Which? aus dem Jahr 2026 gaben 61 % derjenigen, die am Schalter eine Versicherung abgeschlossen hatten, an, sich dazu gedrängt gefühlt zu haben (Which?, 2026).

Schadensforderungen und Kosten nach der Rückgabe

Schadenskosten sind nach den Worten der von der Branche getragenen Schlichtungsstelle ECRCS weiterhin ein erheblicher Streitpunkt, und Gebühren nach der Rückgabe sorgen für weitere Konflikte (ECRCS-Bericht 2025).

• Über 20 % der Mietwagenfälle des ECC-Net im Jahr 2023 betrafen Schäden, für die Verbraucher haftbar gemacht wurden, deren Verursachung sie aber bestritten (ECC-Net, Dezember 2024).
• In der Which?-Umfrage 2026 sagten 46 % derjenigen, die Schadenskosten bezahlt hatten, der Schaden sei schon bei der Abholung vorhanden gewesen (Which?, 2026).
• Which? stieß bei seiner Mietwagen-Recherche 2026 auf Reinigungsgebühren von bis zu 242 € (Which?, 2026).
• In einem vom EVZ Deutschland im Juni 2026 geschilderten Fall erhielt ein Urlauber auf Teneriffa für einen kaum sichtbaren Kratzer am Scheinwerferglas eine Rechnung über 711 €, von der ein Großteil bereits vom Konto eingezogen war (EVZ Deutschland, Juni 2026).
• Die italienische Wettbewerbsbehörde AGCM verhängte laut Mitteilung vom 9. Mai 2024 Sanktionen von zusammen über 18 Millionen € gegen sechs Autovermieter (Avis Budget Italia, Hertz Italiana, Centauro, Green Motion Italia, Noleggiare und Drivalia) wegen Pauschalen für die Bearbeitung von Strafzetteln sowie nicht bezahlter Park- oder Mautgebühren (AGCM, Mai 2024).
• Die französische Verbraucherschutzbehörde DGCCRF stellte laut Veröffentlichung vom Oktober 2020 bei 42 % der 31 kontrollierten Autovermietungen Unregelmäßigkeiten fest (DGCCRF, Oktober 2020).
• Bei einer EU-weiten Prüfung von 78 Websites von Mietwagenvermittlern, veröffentlicht im Juli 2022, hielten nur 45 % das EU-Verbraucherrecht ein (ECC-Net, Juli 2022).

Was passiert, wenn Mieter sich beschweren

Der European Car Rental Conciliation Service (ECRCS) prüft grenzüberschreitende Streitfälle mit seinen Mitgliedsunternehmen und hat 2025 bei 40 % der Beschwerden zugunsten der Verbraucher entschieden.

• Der ECRCS erhielt 2025 insgesamt 2.033 grenzüberschreitende Streitfälle und nahm 1.573 davon zur Prüfung an (ECRCS-Bericht 2025).
• Bei 40 % der Beschwerden entschied der ECRCS 2025 zugunsten der Verbraucher, die eine volle oder teilweise Erstattung erhielten (ECRCS-Bericht 2025).
• Ein ECRCS-Fall dauerte 2025 im Schnitt 23 Tage ab Eingang der Beschwerde und 9 Tage ab vollständiger Akte (ECRCS-Bericht 2025).
• Von den 127 Streitfällen, die der ECRCS 2025 ablehnte, scheiterten 92 (72 %) daran, dass sich die Verbraucher nicht zuerst an den Vermieter gewandt hatten (ECRCS-Bericht 2025).
• Die britische Wettbewerbsbehörde CMA bezifferte im März 2019 den Nutzen ihrer ersten Untersuchung der fünf größten Autovermieter für britische Kunden auf geschätzt 100 Millionen £ (CMA, März 2019).

Im selben Bericht schreibt der ECRCS, Kunden bestritten häufig “either the validity of the charge or the cost of the repairs”, also entweder die Berechtigung der Forderung oder die Reparaturkosten. Das ECC-Net hält in seinem Positionspapier vom Oktober 2025 fest, dass branchengetragene Stellen wie der ECRCS “might not meet EU standards”, also womöglich nicht den EU-Standards entsprechen (ECC-Net, Oktober 2025).

Kartenabbuchungen und Erstattungen: die Zahlen in den Regeln

Die wichtigste Frist für eine nicht autorisierte Kartenabbuchung beträgt 13 Monate und steht in der EU-Zahlungsdiensterichtlinie (PSD2). Nach Art. 71 Abs. 1 muss der Nutzer seinen Zahlungsdienstleister “spätestens 13 Monate nach dem Tag der Belastung” unterrichten (Richtlinie (EU) 2015/2366).

Regel	Zahl	Quelle
Bank über nicht autorisierte Abbuchung unterrichten	unverzüglich, spätestens 13 Monate nach dem Tag der Belastung	PSD2, Art. 71 Abs. 1
Bank erstattet nicht autorisierte Abbuchung	spätestens bis zum Ende des folgenden Geschäftstags (außer bei Betrugsverdacht)	PSD2, Art. 73 Abs. 1
Kartensperre, wenn der Endbetrag offen ist	nur in der genauen Höhe, der Sie zugestimmt haben	PSD2, Art. 75 Abs. 1
Erstattung einer autorisierten Zahlung ohne festen Betrag, die höher war als zu erwarten	8 Wochen ab Belastung	PSD2, Art. 76 und 77 Abs. 1
Antwort der Bank auf dieses Erstattungsverlangen	10 Geschäftstage	PSD2, Art. 77 Abs. 2
Beschwerde beim ECRCS	innerhalb von 12 Monaten nach der abschließenden Antwort des Vermieters	ECRCS-FAQs
Deutschland: Verjährung der Ersatzansprüche des Vermieters	6 Monate ab Rückerhalt des Fahrzeugs	§ 548 BGB
Österreich: gerichtliche Geltendmachung durch den Vermieter	binnen 1 Jahr nach Rückgabe	§ 1111 ABGB

Die Chargeback-Fristen der Kartenorganisationen sind nicht Teil der Richtlinie und stehen deshalb nicht in der Tabelle. Einzelheiten zu den Ländern finden Sie in den Ratgebern zu Deutschland und Österreich.

Größe der Branche und Einordnung

Allein in sechs meldenden Ländern gab es 2024 mehr als 37 Millionen Mietverträge. Die Beschwerdezahlen erfassen dagegen nur Mieter, die sich an ein Verbraucherzentrum oder eine Schlichtungsstelle gewandt haben.

• Die Kurzzeitvermieter, die über die Mitgliedsverbände von Leaseurope erfasst sind, schlossen 2024 mehr als 37 Millionen Mietverträge ab und hatten zusammen eine Flotte von mehr als 1,2 Millionen Autos (Leaseurope Facts & Figures 2024).
• Avis, Europcar, Enterprise, Hertz und Sixt decken zusammen zwei von drei privaten Anmietungen in der EU ab, so die Europäische Kommission im März 2019 (Europäische Kommission, März 2019).

Land (Leaseurope-Mitglied)	2024 gekaufte Autos	Flottengröße 2024
Spanien (FENEVAL)	186.058	523.524
Vereinigtes Königreich (BVRLA)	216.518	216.518
Frankreich (FNLV)	189.630	202.269
Italien (ANIASA)	89.215	140.150
Portugal (ARAC)	70.910	82.540
Belgien (RENTA)	39.610	39.610

Deutschland, Griechenland und weitere Märkte haben an dieser Erhebung nicht teilgenommen, die Summen decken also nicht den gesamten europäischen Markt ab (Leaseurope, 2024).

Neu: automatische Schadensscanner

Kamera-Scanner, durch die das Auto bei Abholung und Rückgabe fährt, sind an Flughafenstationen in den USA und in Europa im Einsatz, und Hertz plante für 2025 den Ausbau.

• Hertz teilte CBS News im August 2025 mit, dass über 97 % von mehr als 675.000 bis dahin gescannten Anmietungen keinen abrechenbaren Schaden zeigten (CBS News, August 2025).
• Hertz setzte die Scanner im August 2025 an 10 US-Flughäfen ein (CBS News, August 2025) und wollte bis Ende 2025 rund 100 seiner etwa 1.600 US-Flughafenstandorte ausstatten (The Drive, Juni 2025).
• Ein Hertz-Kunde, über den The Drive im Juni 2025 berichtete, erhielt für eine Schramme an der Felge eine Rechnung über 440 US-Dollar: 250 US-Dollar Reparatur, 125 US-Dollar Bearbeitung und 65 US-Dollar Verwaltungsgebühr (The Drive, Juni 2025).
• Avis testete bereits 2019 ein automatisches Prüfsystem am Flughafen London Heathrow (The Drive, Juli 2025).
• Im Juli 2025 bestätigte Sixt ein “Car Gate” an ausgewählten Flughäfen, und Europcar nannte “Damage Gates” an diversen europäischen Flughäfen, wobei dort weiterhin Mitarbeitende über eine Belastung entscheiden (20 Minuten, Juli 2025).

Das ECC-Net beschreibt, dass solche Systeme “hundreds of images at pick-up and return” erfassen, also Hunderte Bilder bei Abholung und Rückgabe. Es fordert, dass Mieter vorab informiert werden, die Bilder und Berichte erhalten und eine Prüfung durch Menschen verlangen können (ECC-Net, Oktober 2025). Zudem weist es darauf hin, dass ein Scan zeigen kann, ob ein Schaden vorher schon da war, aber nicht, ob der Mieter ihn verursacht hat.

Über diese Zahlen

Jede Zahl auf dieser Seite ist mit der Seite oder dem Dokument verlinkt, in dem wir sie gelesen haben, trägt ihr Jahr oder ihren Zeitraum und wurde am 14. September 2026 erneut mit der Quelle abgeglichen. Wir bevorzugen Primärquellen: Europäische Kommission, Verbraucherzentren, Behörden, Schlichtungsstelle und Gesetzestexte. Presseberichte nutzen wir nur für Ereignisse, und wir nennen sie. Beschwerdezahlen verschiedener Stellen messen Unterschiedliches (Fälle, Beschwerden, Streitfälle) und dürfen nicht addiert werden.

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Was Sie mit einer konkreten Forderung tun können

Diese Zahlen beschreiben den Markt, nicht Ihren Fall. Ein Widerspruch gegen eine Schadensforderung ist nur sinnvoll, wenn Sie den Schaden nicht verursacht haben; wenn doch, lässt sich die Höhe trotzdem prüfen, etwa Reparaturrechnung, Gebühren, Mehrwertsteuer und Nutzungsausfall. Der Selbsttest mit fünf Fragen zeigt typische Schwachstellen, der Vergleich Ihrer Möglichkeiten ordnet die Wege von oben ein, und der kostenlose Claim Check prüft die Forderung selbst, einschließlich der Fristen, die für Sie gelten.